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Découvrez plus loin pourquoi j’utilise des pièces origine constructeur pour l’entretien de vos SUBARU…

Pour la réouverture du garage J-CONCEPT à Trémentines, les Subaru sont au rendez-vous !

Au programme :

Beaucoup de grosses révisions, remises à niveaux et contrôles de l’usure générale.

Quelques Subaru en panne…eh oui ça arrive… avec des diagnostics plus ou moins évidents…

Souvent des prises de compressions pour jauger de l’état des mécaniques avec des bougies neuves au passage…dans l’ensemble plutôt des bonnes nouvelles malgré des kilométrages élevés.

Ci-dessous la photo de la prise de compression d’un cylindre HS vs celle d’un cylindre en bonne santé.

prise de compression moteur vue du manomètre

prise de compression moteur vu du manomètre

Beaucoup de remplacements de distribution.

Intérêt d’utiliser des pièces origine constructeur

Étant partisan de l’utilisation de pièces origine constructeur, je retrouve trop souvent des pièces premier prix made in China…. Alors oui, avec un kit premier prix vous démarrez et ça fonctionne mais au bout de 4 ans ou 100 000km (voire bien avant) c’est complétement HS avec un risque de casse. Des pièces origine made in Japan ça n’a rien à voir, c’est beaucoup plus qualitatif et robuste.

Un exemple avec la pompe à eau : si on compare la pièce origine Subaru à aube et la pièce adaptable chinoise à turbine (voir photo ci-dessous), le rendement n’est pas du tout le même. En usage intensif avec une turbine, ça chauffe….

De plus, certaines Sub sont plus sensibles que d’autres aux problèmes de joints de culasses, donc mieux vaut privilégier la qualité du circuit de refroidissement (même chose pour le choix d’un calorstat neuf à changer en même temps que la pompe à eau…).

Voilà pourquoi un devis pour une distribution sera peut être plus cher chez J-Concept car je fais le choix de monter des pièces constructeur pour conserver la qualité de vos autos. Les pièces adaptables peuvent convenir pour certaines choses mais pour les éléments les plus importants il vaut mieux ne pas jouer…

Encore plusieurs Subaru en cours et quelques échappements prévus…ça sera pour un prochain article…

Contactez-moi !

A bientôt

Pour ce premier article, je vais vous présenter rapidement mes autos (actuelles et passées). Elles feront l’objet d’articles plus détaillés par la suite.

Ma première voiture, ma première SUB, mon premier investissement, mon premier prêt à la banque, à 17 ans avant même d’avoir mon permis ! Ma SUBARU Impreza WRX 2001.

J’ai ensuite acquis ma Honda Civic, que j’ai toujours, pour la vie de tous les jours. Elle est désormais à la retraite, mais une retraite sportive : elle écume les circuits et les montées historiques !

3 ans plus tard, j’ai revendu la SUBARU Impreza WRX pour acquérir une SUBARU Impreza GT 2000, pour les balades le week-end J…et pour en faire par la suite une pure pistarde ! C’est avec elle que j’ai commencé le circuit.

J’avais ensuite besoin d’un véhicule plus confortable et pouvant tracter un plateau pour emmener ma GT grise sur les circuits et j’ai choisi un SUBARU Forester 2002. Celui-ci a ensuite été bien pratique comme utilitaire pour mon activité.

En 2015, j’ai enfin pu acquérir la future voiture de mes rêves. « Future », car comme vous pouvez le constater, je partais de loin…il n’y avait que la caisse, mais j’avais plein de projets pour elle. L’historique de sa conception fera l’objet d’autres articles…

En 2016, j’ai revendu mon Impreza et acquis une SUBARU Legacy 1992, que j’ai toujours.

Et enfin, en novembre dernier, j’ai craqué pour une SUBARU Legacy Spec B SI-Drive 2007, pour la route de tous les jours, plus récente et plus discrète que la Legacy 1992 au niveau décibels…

Et voilà, vous connaissez désormais l’historique de mes autos, et notamment mes SUB. Avec des dizaines voire des centaines d’heures passées sur chacune, je peux dire que je connais ces voitures par cœur. Et je ne compte pas m’arrêter là ! Mais pour l’instant la place me manque et ma compagne refuse que je gare une voiture au milieu du salon ;-p

Étiquette : legacy

Un début d’année riche en Subaru au garage J-CONCEPT

Mes autos en quelques mots