Je vais vous parler dans cet article de la possibilité et de l’intérêt de remplacer le ou les catalyseurs d’origine de votre voiture sportive par un catalyseur sport.

Le catalyseur est un système anti-pollution qui va transformer les gaz d’échappement polluants en des composés moins toxiques. Il est/ils sont situé(s) au début de la ligne d’échappement côté moteur. Il est obligatoire pour toutes les autos à partir de 1993.

De par son fonctionnement, le catalyseur va inévitablement causer une diminution de la puissance du moteur. Pour cette raison, il n’est pas rare que des automobilistes recherchant plus de puissance suppriment le catalyseur de leur véhicule, au risque de ne pas respecter la réglementation et de se voir refuser le contrôle technique.

J’ai le grand plaisir d’annoncer à ces automobilistes qu’il existe une solution intermédiaire : remplacer le ou les catalyseurs par un catalyseur sport ! Ce type de catalyseur va permettre de débrider le moteur tout en respectant les normes anti-pollution : l’échappement sera plus permissif, avec un gain de puissance du moteur.

Je pose très régulièrement ces « cata-sport » et jusqu’à présent tous les clients ont validé leur contrôle technique (NB : préciser au contrôleur de faire les tests sur un moteur bien chaud ^^).

Je rencontre plusieurs cas de figure :

• Des clients qui ont préparé leur auto (suppression du catalyseur) et qui repassent en échappement d’origine une semaine tous les deux ans pour passer le contrôle technique… Inconvénients : non respect des normes du contrôle technique + les montages et démontages à répétition provoquent parfois des casses (goujons de turbo entre autres…).

• Des clients qui ont acheté leur auto en l’état sans catalyseur et qui ne disposent pas de l’échappement d’origine.

• Des clients qui ont un échappement d’origine avec catalyseur mais en mauvais état.

J’ai surtout posé ce type de catalyseur sur des SUBARU mais j’ai aussi fait d’autres marques d’autos.

Je choisis le catalyseur en fonction de la voiture (puissance du moteur, diamètre et nombre de cellules intérieures du catalyseur…). Je pose uniquement des catalyseurs avec coque en inox (ils sont en acier d’origine) car la pièce en inox offre une durée de vie beaucoup plus importante qu’une pièce d’origine.

Je réalise ensuite le montage sur la ligne d’échappement. Il est possible de remplacer uniquement le catalyseur ou de remplacer l’intégralité de la ligne par un échappement sur-mesure en inox.

Montage du haut de la photo : down pipe d’origine avec 2 catalyseurs (avec coque en acier).

Montage du bas de la photo : down pipe inox sur-mesure avec catalyseur sport : montage en lieu et place de celui d’origine avec le compensateur et l’emplacement pour la sonde lambda. J’ai également la possibilité d’ajouter des supports de sondes supplémentaires pour une sonde large bande ou une sonde de température.

Dernier argument : le prix est souvent bien moins élevé qu’une pièce d’origine neuve ou même d’occasion (le prix des pièces d’occasion augmente aussi !).

N’hésitez pas à me contacter pour passer à un catalyseur sport ou pour tous vos projets d’échappement !