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audit R8 blanche

Mise en place d’un système de contrôle des valves de l’échappement sur une Audi R8

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audi R8 blanche capot ouvert

Certaines sportives « modernes » disposent de valves à l’échappement d’origine qui s’ouvrent dans certaines conditions (mode sport, moteur chaud etc.). Quand les valves sont ouvertes, le son est plus sportif.

Remplacer le système d’échappement complet sur ce genre d’auto dans le but d’avoir une sonorité constante revient généralement très cher alors que la sonorité valves ouvertes d’origine est déjà très sympa !

Voilà pourquoi je propose de pouvoir piloter les valves via un système de boitier + télécommande pour pouvoir les ouvrir / fermer à volonté.

télécommande pour piloter les valves d'échappement

3 modes sont possibles grâce à la télécommande :

  • Valves fermées
  • Valves ouvertes
  • Pilotage de valves origine

C’est un moyen de changer son expérience de conduite avec une sonorité plus sportive, un budget contenu et une auto qui reste conforme à ses spécifications constructeur.

Le système est compatible avec un certain nombre d’autos pourvues de valves d’origine (Lamborghini, Audi RS etc…)

Contactez-moi pour un devis personnalisé !

photo ia d'une bugatti noire vue de dos

Un échappement pour un W16 Bugatti avec double valves….enfin..un demi…

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Un projet original sur une auto peu connue.

Bon OK, ce n’était pas vraiment une Bugatti (dommage !), mais une auto avec le même moteur…divisé par 2 ! Une VW passat W8 !

L’échappement d’origine était en mauvais état à l’exception des deux silencieux arrière d’origine (en inox de série).

Le but était dans un premier temps de réparer les parties endommagées, et au passage d’ajouter du fun….

Donc fabrication d’une double ligne inox avec silencieux intermédiaires et création d’un système by pass avec double valves. Reprise des silencieux arrière d’origine pour conserver le look origine et un bruit modéré lorsque les valves sont fermées.

Le système by pass avec double valves permet très facilement au conducteur de passer du mode valves ouvertes (beaucoup de bruit, uniquement le silencieux intermédiaire) au mode valves fermées (bruit réduit, silencieux intermédiaire + silencieux final) en appuyant sur une télécommande.

Le W8 fait vraiment un joli bruit ! Et la présence de silencieux intermédiaires permet d’avoir un beau bruit même lorsque les valves sont ouvertes (ce qui n’est souvent pas le cas avec les échappements full tube…). Les deux modes sont très sympas à rouler!

Contactez-nous pour tous vos projets d’échappement !