Archives des voiture - J-Concept Préparateur automobile

Retour sur le salon Historic-auto Nantes 2026

25 mai 202625 mai 2026Leave a comment

J-Concept était présent sur un stand au salon Historic auto à Nantes les 27, 28 février et 1er mars 2026 : 330 exposants et plus de 41000 visiteurs étaient au rendez-vous !

C’était une première pour moi, je n’avais encore jamais présenté mon travail sur un salon automobile. Ce fut une expérience très enrichissante et un bon moment de partage entre passionnés.

J’étais le seul à présenter une activité d’échappement sur-mesure et vous avez été nombreux à venir me voir avec vos projets très intéressants sur de jolies autos de tous types mais aussi pour des motos…bateaux…avions…tracteurs… c’est un vaste sujet l’échappement !

J’ai aussi rencontré quelques subistes mais ils n’étaient pas les visiteurs les plus nombreux.

Suite au salon, j’ai eu beaucoup de demandes en très peu de temps donc mon planning est actuellement plutôt chargé et j’ai peut être raté votre message donc n’hésitez pas à me relancer si je ne vous ai pas encore répondu !

J’espère pouvoir refaire ce type d’événement prochainement. Rendez-vous pour Historic auto Nantes 2028 ?

Une SUBARU GT 98 WRC c’est sympa…mais deux, c’est mieux !

22 février 20268 février 2026Leave a comment

vue de l'intérieur du garage J-Concept, rempli de SUBARU dont 2 GT 98 WRC noires

2 SUBARU GT 98 WRC présentes au garage en même temps !

Grosse révision pour l’une : avec distribution, bougies et fluides mais aussi embrayage car elle avait une fuite au niveau du joint spy vilo côté boite (et de la tôle arrière au niveau du retour d’huile). Une auto totalement d’origine, avec un faible kilométrage…un collector !

L’autre, affichant presque le triple de kilomètres de la première, nécessite un peu plus d’attention et reviendra en plusieurs étapes pour sa remise en forme.

Contactez-moi pour prendre soin de vos SUBARU !

Ligne d’échappement inox sur-mesure Fiat Barchetta

15 février 202629 mai 2026Leave a comment

Une ligne d’échappement inox sur-mesure pour ce petit roadster Fiat !

L’objectif était de remplacer l’échappement d’origine qui était en mauvais état et de lui permettre de passer le contrôle technique sans problème.

C’était donc une simple ligne mais avec un cahier des charges plutôt chargé :

Remplacement du flexible sortie collecteur

Catalyseur sport compatible contrôle technique

Support pour la sonde lambda

Objectif : sonorité conforme à l’origine, silencieux final sur-mesure et silencieux intermédiaire

Sortie qui corresponde bien au look du petit roadster

ligne d'échappement inox sous une fiat Barchetta, sortie et silencieux

ligne d'échappement inox sous une fiat Barchetta, catalyseur sport et flexible

Et voilà, l’échappement ne sera plus un problème pour cette auto ! Elle a depuis obtenu son contrôle technique sans difficultés.

N’hésitez pas à me contacter pour toute demande d’informations

Mise en place d’un système de contrôle des valves de l’échappement sur une Audi R8

8 février 20268 février 2026Leave a comment

Certaines sportives « modernes » disposent de valves à l’échappement d’origine qui s’ouvrent dans certaines conditions (mode sport, moteur chaud etc.). Quand les valves sont ouvertes, le son est plus sportif.

Remplacer le système d’échappement complet sur ce genre d’auto dans le but d’avoir une sonorité constante revient généralement très cher alors que la sonorité valves ouvertes d’origine est déjà très sympa !

Voilà pourquoi je propose de pouvoir piloter les valves via un système de boitier + télécommande pour pouvoir les ouvrir / fermer à volonté.

télécommande pour piloter les valves d'échappement

3 modes sont possibles grâce à la télécommande :

Valves fermées

Valves ouvertes

Pilotage de valves origine

C’est un moyen de changer son expérience de conduite avec une sonorité plus sportive, un budget contenu et une auto qui reste conforme à ses spécifications constructeur.

Le système est compatible avec un certain nombre d’autos pourvues de valves d’origine (Lamborghini, Audi RS etc…)

Contactez-moi pour un devis personnalisé !

Retour sur le premier rassemblement SUBARU à Trémentines

19 mai 202519 mai 20251 Comment

Le 18 mai 2025 s’est tenu le premier rassemblement SUBARU organisé par le garage J-CONCEPT à Trémentines (à 5 minutes au nord de Cholet), en même temps que les portes ouvertes pour l’inauguration du garage.

Les « subistes » de l’ouest ont répondu présent, tout comme le soleil qui nous a accompagné tout au long de cette belle journée.

J-CONCEPT tient à remercier tous les participants, exposants et visiteurs, qui ont parfois fait une longue route depuis La Rochelle, Rennes, Le Mans, Nantes…

Plusieurs subistes sont même venus « en convoi » et sont tous arrivés en même temps, nous offrant un joli défilé.

Un grand merci également aux fidèles clients de J-CONCEPT pour le prêt de véhicules de démonstration et notamment à « Prestige et Collection », le musée automobile que l’on peut conduire, à Jallais (49).

Plusieurs générations d’Impreza étaient alignées, dont de nombreuses GT. Les mamies ont la côte !

Des voisins curieux d’entendre ronronner les moteurs sont venus passer leur tête et étaient ravis de découvrir le garage.

Je vous laisse découvrir ci-dessous quelques photos de cette journée.

L’envie partagée d’organiser d’autres rassemblements/sorties subaristiques s’est fait sentir…. on se revoit l’année prochaine ?

N’hésitez pas à vous abonner à mon blog pour être tenu au courant des prochains événements J-CONCEPT.

J-Concept vous donne RDV au rassemblement de Cholet le 11 mai 2025

26 avril 202527 avril 2025Leave a comment

La semaine précédant le week-end portes ouvertes du garage, J-Concept sera présent sur un stand au rassemblement du Legend auto zone du Cormier (la vache à bières) à Cholet le 11 mai 2025, toute la matinée.

Ce sera pour moi l’occasion de communiquer sur les portes ouvertes à venir et de présenter mes activités en échappement sur-mesure et en entretien /préparation Subaru.

Cliquez ici pour visiter la page du rasso Legend auto

Espérons que le soleil sera au rendez-vous 🙂

Venez nombreux !

Un échappement « light is right » sur une belle Lotus

26 janvier 202526 janvier 2025Leave a comment

Réalisation d’un silencieux sur mesure pour une Lotus 111s (moteur 136 chevaux d’origine Toyota).

L’objectif était de la rendre plus communicative. C’est une auto géniale qui offre beaucoup de sensations même à des vitesses modérées (effet karting ras du sol..) mais d’origine l’échappement est très restrictif et sa sonorité n’est pas à la hauteur du reste. Entre sa jolie robe et son châssis au top, il lui manquait une jolie sonorité !

Voici le nouveau silencieux (en bas), en comparaison avec le silencieux d’origine. Le gain n’est pas uniquement sonore puisque qu’il permet un gain d’environ 4.5kg, ce qui n’est pas évident à gagner sur une Lotus… Moins de poids, c’est plus de performance !

L’emplacement d’origine est bien isolé. Sûrement pour éviter de faire cuire les bagages situés dans le coffre juste au-dessus…

C’est une auto de route donc nous conservons le catalyseur.

Cet échappement n’était pas si facile à réaliser puisque pour le pointage et l’ajustement il a fallu un certain nombre de montage/démontage de l’ensemble [jupe arrière, diffuseur et système d’échappement].

J’aime beaucoup le rendu…c’est vraiment une auto attachante… La sonorité sportive, le bruit d’échappement et d’admission (qui aspire derrière l’oreille gauche ^^) la rende encore plus désirable !

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N’hésitez pas à nous contacter pour vos demandes d’échappement sur-mesure

Restauration : échappement inox sur-mesure pour remplacer l’introuvable

12 janvier 202512 janvier 2025Leave a comment

Encore deux autos différentes mais avec un problème similaire : leurs échappements en mauvais état ne se trouvent plus sur le marché. Risque de fuite, un refus au contrôle technique et des bruits de casserole. Le sur-mesure est donc la seule option pour continuer à les faire rouler. Avec un nouvel échappement en inox, ca ne sera plus une source de problème.

Une Honda Accord

Auto bien sympathique et accessible.

Ci-dessous la réalisation de sa ligne inox sur-mesure avec silencieux sur mesure.

La voilà munie d’un échappement à la hauteur de la fiabilité légendaire des Honda !

Notez l’intérieur très seventies !

Et une Mercedes CLK plus récente mais dont les échappements ne sont plus vendus…

Réfection du silencieux arrière (en inox d’origine : brossé et repeint) et fabrication du reste de la ligne en inox avec silencieux intermédiaire.

Elle a désormais retrouvé sa sonorité d’origine et ne craint plus les années !

CONTACTEZ-NOUS pour tous vos projets d’échappement !

Quelques échappements sur mesure sur des autos intéressantes !

15 septembre 202426 janvier 2025Leave a comment

Quelques photos de chantiers intéressants en échappement inox sur mesure (certains datent de l’année dernière mais ça vaut le coup de revenir dessus ! )

Une ligne sur mesure pour une 944 atmo en cours de remise en forme :

Une ligne complète depuis le turbo pour cette Sierra Cosworth dont la ligne d’origine était complétement détruite…

Et la petite Dinalpine qui a eu le droit à son échappement sur mesure aussi

Contactez moi pour tous vos projets d’échappement !

Un cahier des charges bien particulier pour cet échappement (un moteur rotatif…) !

17 août 202426 janvier 20251 Comment

Voilà un échappement aux caractéristiques bien particulières du à l’originalité mécanique de l’auto !

Une Citroen GS oui, mais à moteur rotatif…

Son échappement en très mauvais état était à refaire (bien sur plus disponible en origine).

Le rotatif est très particulier dans son fonctionnement et très compliqué en terme d’échappement. En effet, il a un fort débit d’échappement (pas de soupapes et pas de temps « mort ») en résulte beaucoup de bruit et aussi une température très élevée (jusqu’à 1250°C en sortie moteur). D’origine, les silencieux sont placés à l’arrière au plus long du moteur et montés sur rotules pour que la ligne puisse s’allonger avec la température (plus de 2.5cm…).

J’ai donc refait des silencieux en respectant les spécifications d’origine en full inox et laine céramique très haute température .

Cette GS est un délire d’ingénieur (voir photo du moteur) et c’est génial ! Aujourd’hui, les seuls délires d’ingénieur sont de faire tremper les courroies de distribution dans l’huile….(non mais…).

Voilà l’origine en mauvais état.

Les nouveaux en inox

Et le voilà en place avec ses grilles de protection qui sont d’origine sur toute la ligne…pour ne pas mettre le feu à la pelouse…

Une petite photo de la baie moteur !

double sortie d'échappement inox sur mesure pour audi A4

Double ligne inox sur mesure Audi A4 V6 3.0

29 janvier 202319 décembre 20233 Comments

Conception et réalisation d’une double ligne inox avec silencieux sur mesure pour cette Audi.

Objectif: un son plus sport et le remplacement d’une ligne d’échappement en fin de vie.

Le résultat donne beaucoup de caractère à cette auto avec un son grave qui, dans les tours, n’est pas sans rappeler le son d’un flat six allemand…

Échappement sur mesure Ford Mustang

22 janvier 202319 décembre 20232 Comments

Voilà une nouvelle réalisation, pour une Ford Mustang de 2015 2.3 ecoboost

L’objectif : donner du caractère sonore à cette auto et libérer son moteur qui à l’origine est très (trop) discret !

Ligne d’échappement inox sur mesure avec silencieux sur mesure.

Un chantier pas évident avec beaucoup de contraintes au niveau du passage de la double ligne (la transmission, le pont, le renfort de châssis sous la caisse).

Le résultat est vraiment génial, ca chante grave (rien à envier à un V8…), un volume sonore contenu en roulage tranquille qui se radicalise à l’accélération. Un joli bruit grave au ralenti.

Pour les passionnés de Mustang : il y a le look, le bruit et un moteur plus sobre que le v8 ! C’est un choix intéressant !

Subaru impreza STI 8 noire jantes dorées

Révision d’une belle Subaru Impreza STI 8

25 décembre 202219 décembre 2023Leave a comment

Comme beaucoup de subistes….j’aime beaucoup les 8…

Une bonne révision :

Remplacement courroie de distribution, pompe à eau (pièces origines constructeur)
courroies accessoires
remplacement joints de couvre culasse (oui maladie bien connue chez Sub…)
Bougies neuves
Vidanges moteur, boite, pont avec de l’huile de qualité.

Une belle auto dans un état rare… un plaisir de travailler sur cette impreza…pour en profiter encore de nombreuses années !

Silencieux sur mesure, suppression de silencieux

25 décembre 202219 décembre 2023Leave a comment

Une Fiat 124 spider, silencieux d’échappement sur mesure et suppression du silencieux intermédiaire :

objectif : obtenir un son sportif (absent d’origine) tout en restant très sobre en terme de niveau sonore. Résultat très sympa avec un son grave et vraiment agréable à rouler !

Alfa Roméo Giulietta, suppression du silencieux arrière :

Objectif : un son plus sportif pour cette petite sportive qui cache trop bien son jeu d’origine… Résultat sympa : le genre de modification qui transforme la perception d’une auto à son volant.

VW Combi T3, modifications de collecteur et silencieux sur mesure:

Objectif : supprimer quelques fuites à l’échappement et rendre le son plus sympa que l’échappement inox industriel présent auparavant et surtout un niveau de décibels contenu pour les long road trip en famille !

A chaque demande une solution personnalisée !

Montée historique de la Pommeraye 2022

19 septembre 202219 décembre 2023Leave a comment

Petit retour sur la journée du 11 septembre 2022.

On commence la journée par aller chercher son dossier au camion de l’ACO :

Petite surprise cette année dans le welcome pack remis aux participants….

Eh oui cette année j’étais partenaire de l’événement ! Stylos et flyers pour les participants !

Me voilà prêt à partir ainsi qu’environ 140 participants ! Ma Honda étant la seule japonaise du plateau, je représentais le Japon ! Pas de chrono c’est juste pour le plaisir ! Nous sommes pourtant bien dans les conditions de course : route fermée à la circulation et commissaires de course en place.

C’est parti ! Une petite vidéo :

Une organisation bien huilée et une journée sans accros (pas d’accident ou de pannes) nous a permis de faire chacun 8 montées au total. Des amis sont venus : l’occasion pour moi de faire quelques baptêmes ! Ceux qui sont montés pourront vous dire que la vidéo ne rend pas l’effet de vitesse… le chrono était plutôt sympa pour cette mamie Civic de 1989…

A l’année prochaine, merci aux organisateurs !

La Dinalpine…un travail d’artisan pour une voiture artisanale…

13 juin 202219 décembre 2023Leave a comment

Une auto que j’ai régulièrement au garage depuis environ 2 ans, elle nous vient du Mexique où elle a été produite. Elle a malheureusement eu quelques déboires par le passé : réparations hasardeuses (plutôt de la destruction en fait^^),…tuning…etc… et son propriétaire cherche donc à lui faire retrouver ses origines.

Je suis déjà intervenu presque à tous les niveaux sur cette auto artisanale : mécanique, transmission, mais aussi réparation châssis et fibre de verre pour la caisse.

Pour ce type de voiture, chaque réparation/restauration demande un savoir faire polyvalent de mécanicien, soudeur, électricien, peintre….

Voici pour exemple les derniers chantiers réalisés :

Direction :

La direction de cette auto m’a toujours paru très « floue » malgré de nombreuses pièces remises en état au niveau des trains roulants.

C’est la colonne de direction qui avait été rallongée par l’intermédiaire d’un cardan… une mauvaise solution d’après moi car le cardan mettait en contrainte le flector d’origine.

J’ai donc modifié une colonne d’origine de R8 (soudure TIG comme d’habitude) que j’ai rallongée.

Depuis l’auto a retrouvé une bien meilleure précision !

Réservoir

Le propriétaire me parlait également d’une odeur d’essence très prononcée dans l’habitacle…

Voici l’état du réservoir initialement présent dans l’auto…

Visiblement il ne rentrait pas… et des artistes du marteau ont décidé que ça rentrerait…

Une soudure avait été également réalisée sur toute la circonférence… non étanche…

Il a donc fallu retrouver un réservoir origine Renault…qui effectivement ne rentre pas….

Le capot ne ferme pas… le réservoir ne va pas au fond de son logement.

Il a donc fallu trouver une solution.

J’ai découpé le réservoir en trois parties, ajusté et ressoudé au TIG cet acier fin.

Une fois soudé, j’ai procédé à un traitement intérieur grâce à une résine spéciale pour réservoir, puis j’ai appliqué une peinture noire mat pour l’extérieur.

Plus que des réparations, de vrais challenges techniques ! Un plaisir pour le passionné que je suis !

Mes autos en quelques mots

18 avril 202119 décembre 2023Leave a comment

Pour ce premier article, je vais vous présenter rapidement mes autos (actuelles et passées). Elles feront l’objet d’articles plus détaillés par la suite.

Ma première voiture, ma première SUB, mon premier investissement, mon premier prêt à la banque, à 17 ans avant même d’avoir mon permis ! Ma SUBARU Impreza WRX 2001.

J’ai ensuite acquis ma Honda Civic, que j’ai toujours, pour la vie de tous les jours. Elle est désormais à la retraite, mais une retraite sportive : elle écume les circuits et les montées historiques !

3 ans plus tard, j’ai revendu la SUBARU Impreza WRX pour acquérir une SUBARU Impreza GT 2000, pour les balades le week-end J…et pour en faire par la suite une pure pistarde ! C’est avec elle que j’ai commencé le circuit.

J’avais ensuite besoin d’un véhicule plus confortable et pouvant tracter un plateau pour emmener ma GT grise sur les circuits et j’ai choisi un SUBARU Forester 2002. Celui-ci a ensuite été bien pratique comme utilitaire pour mon activité.

En 2015, j’ai enfin pu acquérir la future voiture de mes rêves. « Future », car comme vous pouvez le constater, je partais de loin…il n’y avait que la caisse, mais j’avais plein de projets pour elle. L’historique de sa conception fera l’objet d’autres articles…

En 2016, j’ai revendu mon Impreza et acquis une SUBARU Legacy 1992, que j’ai toujours.

Et enfin, en novembre dernier, j’ai craqué pour une SUBARU Legacy Spec B SI-Drive 2007, pour la route de tous les jours, plus récente et plus discrète que la Legacy 1992 au niveau décibels…

Et voilà, vous connaissez désormais l’historique de mes autos, et notamment mes SUB. Avec des dizaines voire des centaines d’heures passées sur chacune, je peux dire que je connais ces voitures par cœur. Et je ne compte pas m’arrêter là ! Mais pour l’instant la place me manque et ma compagne refuse que je gare une voiture au milieu du salon ;-p